海關封識是不(bu)允許随意開拆(chāi)的，是要負法律(lǜ)責任的。有以下(xià)兩🏃種狀況一般(bān)海關會施加封(fēng)志：一是海關開(kāi)🏒箱查驗。海關查(cha)驗就♻️是海關人(rén)員把集裝箱翻(fan)開，或悉數掏出(chū)來檢查，為了讓(ràng)貨主不緻以為(wéi)是他人不合法(fa)檢查的，封上一(yī)個海關封志通(tōng)知貨主，這是海(hǎi)關查的。
海關的(de)查驗記錄上也(ye)有必要記下海(hǎi)關的封志号。二(er)是海關轉關。海(hǎi)關轉關就是從(cong)口岸海關進口(kǒu)的🤟貨品，轉送🚶到(dao)内陸海關申報(bào)。箱号是集裝箱(xiang)箱體的僅有标(biāo)識封号在集裝(zhuāng)😄箱運送過程中(zhong)是或許換封🙇🏻的(de)，也就是說，運送(sòng)過程中或許🐇會(huì)有多個封号。
提(ti)單号是與集裝(zhuāng)箱中所裝的貨(huo)品相關的，或許(xu)是一個，也或許(xu)是多個。也就是(shi)說，一個集裝箱(xiāng)中能夠裝多個(ge)提🏃🏻單的貨，沒有(yǒu)數🐪量約束。假如(ru)集裝箱（貨櫃）隻(zhi)裝了一家SHIPPER一家(jiā)CONSIGNEE的貨那就隻🏃🏻♂️要(yao)一個🚶提單号，一(yī)個櫃号，一個封(fēng)條号。假如是散(sàn)貨拼櫃的，那就(jiù)有多少SHIPPER的貨就(jiu)多少個提單号(hào)，而櫃号和封條(tiáo)号都隻是一個(ge)罷了。
集裝箱鉛(qian)封号，既不是海(hai)關給的，也不是(shi)碼頭給的👈，是船(chuán)東的，是發貨人(rén)所托付的單位(wei)在碼頭說到空(kong)櫃進🏃♀️場時👌在碼(mǎ)頭收取的🏃🏻♂️，不同(tong)船公司的集裝(zhuāng)箱鉛✊封号編号(hào)方法不一樣，集(ji)裝箱鉛封号和(he)封條是一一對(dui)應的，工廠裝完(wan)櫃之後，自己鎖(suo)住封條。
标識工(gong)廠認可櫃門鎖(suo)住前的裝貨數(shu)量，而重櫃還㊙️場(chǎng)時✍️，碼頭也🈲會記(jì)載櫃子信息，工(gong)廠不能随意更(geng)改封條，船東作(zuò)為貨品的承運(yùn)方，保證貨品完(wán)好無損的僅有(you)方法就📧是，櫃子(zi)✨運到目的港之(zhī)後，封條号和之(zhī)條件櫃時的封(feng)條号共同，封條(tiao)号完整無損。
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